Les constructeurs automobiles de nouvelle énergie clôturent le premier trimestre : BYD dépasse les 1 million de ventes
Le 1er avril, les principales sociétés cotées en bourse de véhicules à nouvelle énergie en Chine ont divulgué leurs données de ventes pour mars 2025 et le premier trimestre. Parmi elles, BYD a enregistré un cumul de plus d’un million de ventes au premier trimestre, soit une augmentation de 59,81 % par rapport à l’année précédente. Xiaomi Group a quant à lui vendu plus de 29 000 véhicules neufs en mars. Les ventes de plusieurs autres sociétés de construction automobile cotées à la Bourse de Hong Kong, telles que Xpeng Motors, ont également augmenté à des degrés divers. Concernant les performances des constructeurs automobiles de nouvelle énergie au premier trimestre, des experts de la China Passenger Car Association (CPCA) ont déclaré que le secteur des véhicules à nouvelle énergie en Chine a mieux démarré l’année que prévu, avec des prévisions de ventes en gros dépassant les 16 millions d’unités pour 2025.
Le rapport de production et de ventes de BYD, publié le 1er avril, montre que la société a vendu 377 400 véhicules à nouvelle énergie en mars, soit une augmentation de 23,1 % par rapport à l’année précédente. Au premier trimestre, BYD a cumulé des ventes de 1 000 800 véhicules à nouvelle énergie, en hausse de 59,81 %. Sur le marché international, BYD a vendu 72 723 véhicules à nouvelle énergie en mars.
Le 1er avril, Xiaomi Group a également publié ses données de livraison de véhicules à nouvelle énergie, avec plus de 29 000 véhicules neufs livrés en mars, établissant un nouveau record mensuel. Concernant l’objectif de ventes annuelles, Xiaomi Motors a déclaré que l’augmentation de la capacité de production progresse bien et que la société est confiante dans l’atteinte de son objectif de livraison de 350 000 véhicules pour 2025.
Avec l’augmentation des livraisons, le réseau de vente de Xiaomi Motors continue de s’étendre. En mars, la société a ajouté 15 nouveaux points de vente, portant le total à 235 magasins dans 65 villes chinoises. En termes de réseau de services, Xiaomi Motors dispose désormais de 127 points de service, couvrant 75 villes à travers le pays.
Le 1er avril, plusieurs autres sociétés de construction automobile cotées à la Bourse de Hong Kong ont également publié leurs dernières données de ventes. Leapmotor a enregistré une augmentation de 154,65 % des livraisons en mars, avec un cumul de plus de 87 000 véhicules neufs livrés au premier trimestre, soit une hausse de 162,05 %. Zhu Jiangming, président de Leapmotor, a déclaré que la société prévoyait initialement d’atteindre la rentabilité dans la seconde moitié de 2025, mais il semble maintenant que ce point sera atteint plus tôt.
Li Auto a vu ses livraisons augmenter de 26,53 % en mars, avec un cumul de plus de 92 000 véhicules neufs livrés au premier trimestre, en hausse de 15,50 %. Xpeng Motors a enregistré une augmentation de 267,88 % des livraisons en mars, avec un cumul de plus de 94 000 véhicules neufs livrés au premier trimestre, soit une hausse de 330,81 %. NIO a vu ses livraisons augmenter de 26,74 % en mars, avec un cumul de plus de 42 000 véhicules neufs livrés au premier trimestre, atteignant ainsi son objectif de livraison pour le trimestre. Li Bin, président de NIO, a déclaré que 2025 serait une année chargée en produits pour NIO, avec un plan de livraison de 9 nouveaux modèles et un objectif de doublement des ventes annuelles.
« Le secteur des véhicules à nouvelle énergie en Chine a mieux démarré l’année que prévu », a déclaré Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA. Sur la base de la mise en œuvre des politiques de promotion de la consommation automobile dans diverses régions au premier trimestre 2025 et des performances relativement bonnes du marché, la CPCA a considérablement relevé ses prévisions pour le marché automobile chinois en 2025, avec des ventes en gros de véhicules à nouvelle énergie passant de 15,7 millions à plus de 16 millions d’unités.
Ces chiffres impressionnants témoignent de la dynamique croissante du secteur des véhicules à nouvelle énergie en Chine, avec des acteurs majeurs comme BYD et Xiaomi Motors qui continuent de repousser les limites. Les prévisions optimistes pour 2025 suggèrent que cette tendance devrait se poursuivre, renforçant la position de la Chine en tant que leader mondial dans le domaine des véhicules électriques et à nouvelle énergie.
