Le 12 avril 2025, l’Alliance chinoise de recharge a dévoilé les dernières statistiques sur les infrastructures de recharge et d’échange de batteries pour véhicules électriques (VE) en Chine pour le mois de mars 2025. Ces données mettent en lumière une croissance continue et significative dans ce secteur crucial pour la mobilité électrique.
En mars 2025, le nombre de bornes de recharge publiques a augmenté de 67 000 unités par rapport à février, marquant une hausse de 34,1 % par rapport à la même période l’année précédente. À la fin du mois de mars, le nombre total de bornes de recharge publiques rapportées par les membres de l’Alliance a atteint 3,9 millions. Parmi celles-ci, 1,785 million sont des bornes de recharge à courant continu (DC), tandis que 2,114 millions sont des bornes à courant alternatif (AC). Entre avril 2024 et mars 2025, une moyenne de 83 000 nouvelles bornes publiques ont été installées chaque mois, témoignant d’un rythme de déploiement soutenu.
Les provinces et villes de Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shanghai, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Sichuan et Beijing représentent à elles seules 67,9 % du total des bornes de recharge publiques installées en Chine. En termes de consommation d’énergie, les provinces de Guangdong, Jiangsu, Hebei, Sichuan, Zhejiang, Shanghai, Shandong, Fujian, Henan et Shaanxi dominent le classement. L’électricité utilisée pour la recharge est principalement destinée aux bus et aux véhicules particuliers, tandis que les véhicules de services publics, tels que les taxis et les camions de collecte des déchets, représentent une part moins importante. En mars 2025, la quantité totale d’électricité utilisée pour la recharge en Chine a atteint 5,87 milliards de kilowattheures (kWh), soit une augmentation de 350 millions de kWh par rapport au mois précédent. Cela représente une croissance de 55,1 % par rapport à mars 2024 et de 6,4 % par rapport à février 2025.
À la fin du mois de mars 2025, les 15 principaux opérateurs de bornes de recharge en Chine, classés par nombre de bornes gérées, sont les suivants : Teld (746 000 bornes), Star Charge (659 000), Yunkuaichong (613 000), Xiaoju Charging (231 000), Weijingyun (215 000), State Grid (196 000), Lüchongchong (116 000), Shenzhen Chedianwang (94 000), China Southern Power Grid (90 000), Huichongdian (90 000), EV Power (79 000), Wancheng Wanchong (55 000), Weilankuaichong (52 000), Kunlun Wangdian (50 000) et Junyue Chong (47 000). Ensemble, ces 15 opérateurs représentent 85,5 % du marché total des bornes de recharge publiques, tandis que les autres opérateurs se partagent les 14,5 % restants.
Entre janvier et mars 2025, le nombre total d’infrastructures de recharge en Chine a augmenté de 931 000 unités, soit une hausse de 30,1 % par rapport à la même période en 2024. Parmi celles-ci, 321 000 sont des bornes de recharge publiques, marquant une augmentation de 75,3 % par rapport à l’année précédente. Les bornes de recharge privées installées à domicile ont quant à elles augmenté de 611 000 unités, soit une progression de 14,6 %. À la fin du mois de mars 2025, le nombre total d’infrastructures de recharge en Chine a atteint 13,749 millions, en hausse de 47,6 % par rapport à mars 2024.
Au cours des trois premiers mois de 2025, le nombre d’infrastructures de recharge a augmenté de 931 000 unités, tandis que les ventes nationales de véhicules électriques ont atteint 2,633 millions d’unités. Cela montre que les infrastructures de recharge et les véhicules électriques continuent de croître à un rythme soutenu. Le ratio entre le nombre de bornes de recharge et le nombre de véhicules électriques vendus est de 1 pour 2,8, ce qui indique que le développement des infrastructures de recharge est en mesure de répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
La Chine continue de renforcer son leadership dans le domaine des véhicules électriques et des infrastructures de recharge. Avec un total de 13,749 millions de bornes de recharge installées à la fin du mois de mars 2025, le pays démontre son engagement en faveur de la mobilité électrique et de la transition énergétique. Les données récentes montrent que le rythme de déploiement des bornes de recharge est en phase avec la croissance rapide des ventes de véhicules électriques, ce qui est essentiel pour soutenir l’adoption massive de cette technologie. Les provinces et villes chinoises, ainsi que les principaux opérateurs de bornes de recharge, jouent un rôle clé dans cette expansion, contribuant à faire de la Chine un modèle en matière de mobilité durable.
