Le marché chinois des véhicules électriques démarre fort en 2025
Le premier trimestre de 2025 a été marqué par une performance exceptionnelle du marché chinois des véhicules électriques. Selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), la production et les ventes de véhicules électriques ont atteint respectivement 3,18 millions et 3,07 millions d’unités, soit une augmentation de 50,4 % et 47,1 % par rapport à l’année précédente. Les ventes de véhicules électriques représentent désormais 41,2 % du total des ventes de véhicules neufs en Chine.
Les exportations de véhicules électriques ont également connu une croissance significative, avec 441 000 unités exportées au premier trimestre, soit une hausse de 43,9 % par rapport à l’année précédente. Les véhicules électriques à batterie ont représenté 290 000 unités exportées, tandis que les véhicules hybrides rechargeables ont atteint 152 000 unités, avec une croissance particulièrement forte de 160 %.
Le marché des véhicules électriques en Chine est en pleine mutation, avec une concentration accrue des ventes parmi les principaux acteurs. Les dix principaux groupes automobiles ont représenté 84,4 % des ventes totales de véhicules électriques au premier trimestre, avec une croissance de 49,4 % par rapport à l’année précédente. Des marques comme BYD, Geely, XPeng et Leapmotor ont enregistré des records de ventes, tandis que d’autres marques moins compétitives sont confrontées à des difficultés croissantes.
Les politiques gouvernementales continuent de jouer un rôle clé dans la croissance du marché. En janvier 2025, le ministère du Commerce et sept autres ministères ont publié une nouvelle directive visant à encourager le remplacement des véhicules anciens par des véhicules neufs, y compris des véhicules électriques. Cette politique a déjà suscité plus de 2,23 millions de demandes de subventions, dont 747 000 pour le recyclage de véhicules et 1,48 million pour l’échange de véhicules.
Lors du Forum chinois des véhicules électriques 2025, le vice-ministre du Commerce, Sheng Qiuping, a souligné que les ventes de véhicules neufs dans le cadre de cette politique avaient dépassé 950 milliards de yuans en 2024, et que le gouvernement prévoyait d’étendre et d’intensifier ces efforts en 2025. Le vice-ministre de l’Industrie et des Technologies de l’Information, Xin Guobin, a également annoncé des plans pour promouvoir l’électrification des véhicules publics et améliorer les infrastructures de recharge dans les zones rurales.
Wang Qing, vice-directeur de l’Institut de recherche sur l’économie de marché du Centre de développement du Conseil d’État, estime que la politique de remplacement des véhicules anciens pourrait stimuler les ventes de plus de 2 millions de véhicules neufs en 2025, en particulier dans les régions de l’ouest de la Chine et les marchés de niveau inférieur.
Cependant, la concurrence sur le marché des véhicules électriques reste féroce. Cui Dongshu, secrétaire général de la Fédération nationale des concessionnaires automobiles, note que la profitabilité globale des véhicules électriques reste faible, en raison des coûts élevés des batteries lithium-ion. Les marques qui ne disposent pas de capacités de production de batteries intégrées risquent de perdre du terrain face à des concurrents plus compétitifs.
En conclusion, le marché chinois des véhicules électriques est en pleine expansion, avec une croissance soutenue par des politiques gouvernementales favorables et une concurrence intense entre les principaux acteurs. Alors que le marché atteint un niveau de maturité plus élevé, la différenciation des produits et l’innovation technologique deviendront des facteurs clés pour les marques qui souhaitent rester compétitives dans ce secteur en pleine évolution.
