Les constructeurs automobiles chinois de nouvelles énergies dévoilent leurs performances au premier trimestre
Le 1er avril, plusieurs constructeurs automobiles chinois de nouvelles énergies ont publié leurs chiffres de vente et de livraison pour le premier trimestre. Contrairement aux habitudes précédentes où les données étaient divulguées vers 17 heures, de nombreuses entreprises ont choisi de les rendre publiques dès le matin. Cette précipitation dans la communication des données reflète la compétitivité féroce qui règne actuellement dans l’industrie chinoise des véhicules électriques.
Parmi les leaders de cette croissance, on retrouve Leapmotor et Xpeng. En mars, Leapmotor a livré 37 095 véhicules, soit une augmentation de plus de 154 % par rapport à l’année précédente. L’entreprise a souligné que cette forte croissance démontre sa compétitivité et la confiance accrue du marché envers ses produits. Le nouveau modèle B10 de la série B de Leapmotor est prévu pour être lancé le 10 avril.
Xpeng, de son côté, a livré 33 205 véhicules électriques intelligents en mars, marquant une augmentation de 268 % par rapport à l’année précédente. Ce chiffre représente le cinquième mois consécutif où les livraisons dépassent les 30 000 unités. Au premier trimestre 2025, Xpeng a cumulé 94 008 livraisons, soit une croissance de 331 %. Lors de sa récente conférence de printemps, Xpeng a lancé les modèles G6 et G9 de 2025, équipés de batteries AI 5C ultra-rapides et de la fonction de conduite autonome AI Turing.
Les autres membres du trio « Wei Xiaoli » (NIO, Xpeng, Li Auto) ont également affiché des performances solides. Li Auto a livré 36 674 nouveaux véhicules en mars, soit une augmentation de 26,5 %. Au premier trimestre 2025, l’entreprise a cumulé 92 864 livraisons, en hausse de 15,5 %. NIO a livré 15 039 véhicules en mars, avec une croissance de 26,7 %. Au premier trimestre, NIO a livré 42 094 véhicules, en hausse de 40,1 %. Le troisième modèle de la marque Firefly devrait être lancé en avril.
En parallèle, NIO a annoncé une nouvelle collaboration dans le domaine de l’échange de batteries. Sa filiale Changsha Weiran Energy a signé un accord avec Hunan Oriental Digital Energy Investment pour construire 100 stations énergétiques intégrées « photovoltaïque-stockage-charge-échange » dans la province du Hunan. Les deux parties collaboreront également dans les infrastructures de recharge et d’échange de batteries, les systèmes de gestion intelligente de l’énergie et l’accès aux centrales virtuelles.
BYD a franchi un cap important avec plus d’un million de véhicules vendus au premier trimestre. En mars, BYD a vendu 377 420 véhicules, dont 371 419 véhicules électriques particuliers, en hausse de 23,1 %. Au premier trimestre, BYD a cumulé 1 000 800 ventes, soit une augmentation de 59,81 %. À l’international, BYD a vendu 72 723 véhicules électriques en mars, avec une capacité totale de batteries installées de 20,347 GWh. L’entreprise vise 550 000 ventes en 2025, dont plus de 80 000 à l’étranger, en accélérant son expansion internationale et sa production locale.
D’autres constructeurs de nouvelles énergies ont également affiché des performances remarquables. Xiaomi a livré plus de 29 000 véhicules en mars et prévoit d’atteindre son objectif de 350 000 livraisons annuelles. L’entreprise a également étendu son réseau de vente avec 235 points de vente dans 65 villes et 127 centres de service dans 75 villes.
Lantu a livré 10 012 véhicules en mars, en hausse de 64 %, et 26 034 véhicules au premier trimestre, en hausse de 59 %. Son PDG, Lu Fang, a déclaré que la marque atteindrait le cap des 200 000 véhicules produits en avril.
Zeekr a livré 40 715 véhicules en mars, en hausse de 24,6 %, et 114 011 véhicules au premier trimestre, en hausse de 21,1 %. La marque continue de dominer le marché haut de gamme des nouvelles énergies en Chine.
Avatr a vendu 10 475 véhicules en mars, doublant ses chiffres par rapport à l’année précédente. Le modèle Avatr 06 a reçu 20 117 commandes en 26 heures lors de sa prévente.
Shenlan, une autre marque de Changan, a livré 24 371 véhicules en mars, en hausse de 86,7 %. Enfin, GAC Aion a vendu 34 082 véhicules en mars, en hausse de 4,8 %, et a repris une tendance positive.
Ces performances impressionnantes témoignent de la vitalité et de la compétitivité croissante des constructeurs chinois de véhicules électriques, qui continuent d’innover et d’étendre leur présence sur les marchés domestiques et internationaux.
