Zeekr lance le 007 GT, un coupé sportif technologique, et entre dans une nouvelle ère
Le 15 avril, Zeekr a dévoilé à Hangzhou son nouveau coupé sportif technologique, le 007 GT. An Conghui, PDG du groupe technologique Zeekr, a annoncé lors de l’événement que, avec la création du groupe Zeekr, la marque entrait officiellement dans sa phase 2.0.
An Conghui a révélé que cette nouvelle phase serait marquée par plusieurs initiatives, notamment la construction de solutions énergétiques plus diversifiées pour répondre aux besoins variés des utilisateurs. Zeekr entend également faire progresser les technologies clés du groupe, telles que les systèmes de batterie, de conduite autonome et d’habitacle, pour une itération ordonnée et continue.
Cependant, An Conghui a également reconnu que, dans sa course effrénée, Zeekr avait négligé certains aspects, tels que l’itération des produits et la couverture des canaux de distribution. L’entreprise a mené une réflexion approfondie en interne, reconnaissant que le service et l’expérience utilisateur sont des éléments essentiels pour une marque de luxe.
Dans un contexte de transformation profonde de l’industrie automobile, les véhicules électriques chinois continuent d’améliorer leur compétitivité mondiale grâce à l’innovation technologique et à la capacité de recherche et développement. Les données montrent qu’en 2024, la production annuelle de véhicules électriques en Chine a dépassé les 13 millions d’unités, un jalon qui marque la transition de la Chine d’un « suiveur » à l’ère du moteur à combustion interne à un « leader » mondial à l’ère de l’énergie nouvelle. An Conghui a souligné que les périodes de transformation donnent souvent naissance à des marques automobiles mondiales. Par exemple, à l’époque de l’invention de l’automobile, des entreprises allemandes comme Mercedes et Porsche, ainsi que l’américaine Ford, ont émergé. Pendant la crise énergétique, les entreprises japonaises et coréennes ont prospéré grâce à des véhicules plus économes en carburant et moins chers. Aujourd’hui, à l’ère des véhicules électriques, il est certain que de nouvelles marques mondiales verront le jour, et Zeekr a les conditions et les bases pour saisir cette opportunité.
La restructuration et l’intégration de l’industrie automobile mondiale sont une tendance de l’époque. Plus tôt, Zeekr et Lynk & Co ont fusionné, et An Conghui a mentionné que le groupe technologique Zeekr, issu de cette fusion, vise à devenir une entreprise de véhicules électriques haut de gamme avec des ventes annuelles de millions d’unités dans les deux ans. Un volume de ventes de millions d’unités est crucial pour une compétitivité solide. Après la fusion, Zeekr continue de se développer vers le haut, tandis que Lynk & Co s’étend vers l’horizontale. Concernant les ventes du premier trimestre de cette année, An Conghui a indiqué que la fusion de Zeekr et Lynk & Co avait nécessité des ajustements et des déploiements, ce qui a affecté les ventes, mais que ces ajustements sont désormais terminés.
Le marché chinois des véhicules électriques entre dans une phase de « mise à niveau de la consommation », où les utilisateurs passent de « l’angoisse de l’autonomie » à « la recherche d’expérience ». Parallèlement, en 2024, la croissance du marché des véhicules électriques ralentit, et les constructeurs doivent stimuler la demande grâce à des modèles segmentés. Le caractère niche des shooting brakes et le plaisir de conduite sur longue distance des GT correspondent à la quête de personnalisation et de qualité de la nouvelle élite émergente.
Selon le dernier rapport sur le marché des véhicules électriques en mars, les ventes totales de véhicules électriques ont atteint 965 000 unités, soit une augmentation de 37 % par rapport à l’année précédente et de 48 % par rapport au mois précédent. En termes de type d’énergie, les ventes de véhicules 100 % électriques ont atteint 634 000 unités, en hausse de 50 % par rapport à l’année précédente et de 52 % par rapport au mois précédent. Les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont atteint 249 000 unités, en hausse de 19 % par rapport à l’année précédente et de 40 % par rapport au mois précédent. Les ventes de véhicules à prolongateur d’autonomie ont atteint 81 000 unités, en hausse de 8 % par rapport à l’année précédente et de 43 % par rapport au mois précédent. En ce qui concerne les marques, Tesla a vendu 72 100 unités, en hausse de 18 % par rapport à l’année précédente ; Wuling a vendu 62 400 unités, en hausse de 71 % par rapport à l’année précédente ; Li Auto a enregistré une hausse de 11 %, Leapmotor une hausse de 115 %, et NIO a vendu 10 500 unités, en baisse de 13 % par rapport à l’année précédente. Globalement, le taux de pénétration des véhicules électriques sur le marché des véhicules particuliers en mars a atteint 51,8 %, un record historique.
Les experts de l’industrie estiment que les politiques favorables à l’industrie automobile continuent de se multiplier, et que la demande des consommateurs pour l’achat de véhicules continue d’augmenter. Les gouvernements locaux intensifient les subventions et les politiques incitatives, soutenant vigoureusement le remplacement des véhicules anciens par des neufs, en offrant des coupons de réduction et des subventions limitées dans le temps pour fournir aux consommateurs davantage d’avantages à l’achat. Les constructeurs doivent se concentrer sur la technologie, les coûts, l’expérience utilisateur et l’adaptation aux politiques, en adoptant des positionnements différenciés pour capturer des parts de marché. À l’avenir, la concurrence ne se limitera pas aux produits, mais s’étendra également à l’écosystème de recharge, d’intelligence, de services et à l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement.
