Le 27 mars dernier, BYD a officiellement lancé son dernier modèle phare, la Yangwang U7, une berline de luxe qui promet de redéfinir les standards technologiques dans son segment. Avec une attention particulière portée à l’innovation et à la performance, la Yangwang U7 est équipée de technologies de pointe qui la distinguent clairement de ses concurrents. Dans cet article, nous allons explorer en détail les caractéristiques techniques et les innovations qui font de cette voiture un véritable bijou de l’industrie automobile.
La Yangwang U7 se décline en deux versions : une version entièrement électrique et une version hybride rechargeable. La version électrique est équipée de quatre moteurs électriques distribués, offrant une puissance totale de 1300 chevaux. Cette puissance impressionnante permet à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de 270 km/h et un temps de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes.
La batterie de la Yangwang U7 EV a une capacité de 135,5 kWh, offrant une autonomie de 720 km selon le cycle CLTC. Cette capacité élevée témoigne de la densité énergétique remarquable des batteries à lames haute performance utilisées par BYD.
La version hybride rechargeable, quant à elle, combine un moteur 2.0T à quatre cylindres à plat avec quatre moteurs électriques. Ce moteur 2.0T, développé en interne par BYD, est le premier de son genre à être intégré à l’avant d’un véhicule avec deux moteurs électriques. Il délivre une puissance maximale de 272 chevaux, tandis que les quatre moteurs électriques totalisent 1360 chevaux.
Le système de refroidissement des moteurs électriques utilise une double pompe électronique, capable de fournir 20 litres d’huile par minute pour maintenir une température optimale. Cette technologie a permis à la Yangwang U7 de réaliser 77 démarrages successifs en mode « launch control » tout en maintenant un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 3 secondes à chaque essai.
Un détail intéressant est la différence d’empattement entre les versions EV et PHEV : 3160 mm pour la version électrique contre 3200 mm pour la version hybride. Cette différence pourrait être due à des variations dans la conception de la carrosserie ou dans la configuration de la suspension, mais seule une inspection approfondie du véhicule pourra le confirmer.
La Yangwang U7 est le troisième modèle de BYD à intégrer la technologie des moteurs distribués Yi Si Fang, après les modèles U8 et U9. Cette technologie permet non seulement une performance dynamique exceptionnelle, mais aussi des fonctionnalités innovantes telles que la stabilisation en cas de crevaison d’un côté, la stabilisation en cas de collision latérale à haute vitesse, le virage sur place, le virage en cercle, et le stationnement assisté Yi Si Fang.
La fonction de stabilisation en cas de collision latérale à haute vitesse est particulièrement impressionnante. Elle permet à la voiture de maintenir sa trajectoire même en cas de choc latéral, une caractéristique difficile à réaliser avec les véhicules à moteur thermique traditionnels, en raison de leur temps de réponse plus lent et de leur incapacité à contrôler précisément le couple sur chaque roue.
Le système de stationnement assisté Yi Si Fang offre des fonctionnalités comme le « Shenlong Baiwei » (stationnement en épingle avec l’avant) et le « Xingshi Baitou » (stationnement en épingle avec l’arrière), simplifiant grandement les manœuvres de stationnement pour les conducteurs.
La Yangwang U7 est le premier modèle de BYD à intégrer la suspension à moteur flottant Yun Nian – Z. Cette technologie remplace les amortisseurs hydrauliques traditionnels par des moteurs électriques, permettant un réglage actif et rapide de la compression et de la détente des amortisseurs, ainsi qu’un contrôle précis des déplacements de la suspension.
Comparée aux amortisseurs à réglage variable ou aux amortisseurs magnétiques, la suspension Yun Nian – Z offre un contrôle plus complet, incluant la gestion des déplacements de la suspension. En combinaison avec un système de caméra de prévision, elle permet un contrôle préventif, ajustant les paramètres de suspension avant que le véhicule n’atteigne une zone de mauvaise route, offrant ainsi un confort supérieur.
Une autre fonctionnalité clé est la défense active en cas de collision, qui soulève le côté du véhicule juste avant un impact latéral, utilisant la poutre de seuil pour absorber le choc et minimiser la déformation de l’habitacle.
La Yangwang U7 est le premier modèle de BYD à intégrer un châssis numérique complet. Basé sur les technologies Yi Si Fang et Yun Nian – Z, ce châssis utilise des algorithmes propriétaires pour réguler numériquement les mouvements du véhicule sur les axes X, Y et Z, ainsi que les six degrés de liberté (trois translations et trois rotations). Ce système offre une sécurité et une stabilité exceptionnelles, tout en étant capable d’évoluer via des mises à jour OTA.
La Yangwang U7 est équipée d’une direction arrière bidirectionnelle à 20°, une technologie déjà présente sur la Tengshi Z9GT. Cette fonctionnalité permet de réduire le rayon de braquage, d’améliorer la stabilité à haute vitesse, et d’offrir des modes de conduite innovants comme le mode « crabe ».
Contrairement à la direction arrière de la Mercedes Classe S, qui ne permet qu’un réglage unidirectionnel, la direction arrière de la Yangwang U7 peut s’ajuster dans les deux sens, permettant des manœuvres comme le virage en cercle.
La Yangwang U7 intègre le système de conduite autonome Tian Shen Zhi Yan A, le plus avancé de BYD. Ce système utilise trois lidars, cinq radars millimétriques, douze radars à ultrasons et treize caméras, offrant une couverture à 360° autour du véhicule.
La particularité de ce système réside dans son intégration profonde avec le châssis numérique, permettant des fonctionnalités de stationnement assisté uniques et une efficacité accrue dans des scénarios complexes.
La Yangwang U7 est une démonstration impressionnante des capacités technologiques de BYD. Avec des innovations comme la suspension Yun Nian – Z, les moteurs distribués Yi Si Fang, le châssis numérique complet, la direction arrière bidirectionnelle et le système de conduite autonome Tian Shen Zhi Yan A, cette berline de luxe est bien positionnée pour concurrencer les meilleurs modèles du marché. Son lancement marque une nouvelle étape dans l’évolution des véhicules haut de gamme, et son succès sur le marché sera à suivre de près.
