En l’espace de trois mois seulement, BYD a dévoilé une série de technologies innovantes, allant de la conduite autonome généralisée à la recharge ultra-rapide, en passant par le premier système mondial de drone embarqué, démontrant ainsi sa position de leader dans le domaine des véhicules électriques.
Le 10 février, BYD a officiellement lancé sa matrice technologique « Œil Divin » sous le slogan « Conduite Autonome pour Tous », étendant les fonctionnalités de conduite autonome de haut niveau à 21 modèles de sa gamme, tout en abaissant le seuil de prix de cette technologie à seulement 70 000 yuans.
Puis, le 2 mars, BYD et DJI ont conjointement dévoilé le premier système mondial de drone embarqué en série « Lingyuan », marquant l’avènement d’une nouvelle ère de fusion entre les voitures et les drones.
Enfin, le 17 mars, BYD a une fois de plus secoué l’industrie en présentant sa technologie de « Recharge Flash Megawatt », réalisant la première architecture mondiale de véhicule électrique à 1000V, avec une puissance de charge atteignant 1 mégawatt, permettant de récupérer 400 km d’autonomie en seulement 5 minutes.
BYD a choisi de ne pas faire les choses à moitié, en dévoilant coup sur coup trois technologies phares qui renforceront encore sa position de leader sur le marché des véhicules électriques d’ici 2025.
Avec l’apparition progressive de ces trois technologies, les premiers modèles intégrant ces innovations ont officiellement vu le jour, à savoir les modèles Han L et Tang L, lancés le 9 avril, qui contribueront à recréer « l’âge d’or des Han et des Tang » pour BYD.
Les nouveaux modèles Han L et Tang L perpétuent l’esthétique innovante « Loong Face » de BYD et la nouvelle philosophie de conception « Héritage, Résonance, Équilibre » de la dynastie BYD, incarnant un sentiment de sophistication ancré dans l’ADN des Chinois.
Tout d’abord, les Han L et Tang L sont équipés en série du système de conduite autonome de haut niveau DiPilot 300 « Œil Divin » B, avec une configuration matérielle qualifiée de « monstre de technologie ».
Les capteurs utilisent une combinaison de 1 lidar 192 lignes, 13 caméras haute définition, 12 capteurs à ultrasons et 5 radars millimétriques, offrant une perception à 360° sans angle mort.
Ils sont équipés d’une puce NVIDIA Orin-X et d’une puce D100 6nm développée par BYD, avec un temps de décision inférieur à 100 ms et une conception à double redondance atteignant le niveau de sécurité fonctionnelle ASIL-D.
Grâce à cette configuration matérielle puissante, les Han L et Tang L peuvent parcourir 1000 km sans intervention, reconnaître les feux de circulation, effectuer des virages à gauche non protégés, et identifier 98% des obstacles atypiques, tout en supportant le stationnement à distance dans les places étroites et le stationnement en autonomie.
Ensuite, le Tang L est le premier modèle à intégrer le système de drone embarqué intelligent « Lingyuan » développé conjointement par BYD et DJI, révolutionnant l’expérience des road trips.
Le Tang L propose une version avec drone, intégrant un compartiment pour drone DJI Air 3S sur le toit, supportant le décollage et l’atterrissage dynamiques, le suivi intelligent et le retour automatique, avec une application Lingyuan intégrée offrant 30 modèles de montage pour créer des vidéos aériennes en un clic.
Avec le Tang L version drone, les utilisateurs peuvent explorer le terrain ou les places de parking à l’avance, et même utiliser la technologie « Double Drone » pour réserver une place de parking.
Enfin, basé sur l’architecture haute tension 1000V de la plateforme e de BYD, les versions électriques des Han L et Tang L ont atteint la parité de recharge avec les véhicules thermiques.
Les Han L EV et Tang L EV utilisent une plateforme haute tension 1000V et une batterie de recharge flash 10C, réduisant la résistance interne de 50% et augmentant l’efficacité de refroidissement par fluide frigorigène direct de 5 fois, supportant une puissance de charge de pointe de 1000 kW, avec une vitesse de recharge atteignant « 2 km par seconde ».
Ils supportent également la recharge double pistolet, permettant une élévation intelligente de la tension, transformant une borne de recharge tierce de 240 kW en une borne « Megawatt », permettant au Han L EV de recharger à 80% en 10 minutes et de faire le plein en 19 minutes.
BYD a déjà déployé ses 500 premières stations de recharge flash Megawatt, et prévoit de construire plus de 4000 stations à travers le pays, tout en ouvrant sa technologie à l’ensemble de l’industrie, rendant la recharge rapide des véhicules électriques une réalité dans un avenir proche.
Pour BYD, 2025 peut être défini comme une année d’explosion technologique et une année clé pour la refonte de la marque.
Avec le lancement des Han L et Tang L, BYD utilisera les trois piliers technologiques que sont la conduite autonome pour tous, la recharge flash Megawatt et le système Lingyuan pour passer progressivement de « champion mondial des ventes de véhicules électriques » à « leader mondial de la mobilité technologique et tendance ».
Tout comme les dynasties Han et Tang ont ouvert un âge d’or pour la Chine, BYD a nommé ses modèles phares Han et Tang dans cet esprit, et dans le processus de « changement de voie et de dépassement » de l’industrie automobile chinoise, BYD ne manquera pas à sa mission, contribuant à la mise à niveau technologique de l’industrie automobile mondiale avec la sagesse chinoise.
