Le 13 avril, NIO a célébré un jalon important avec la livraison de sa 100 000e voiture de série à Shanghai. Cet événement marque une étape significative pour la marque chinoise, qui devient ainsi la première entreprise nationale à atteindre un prix moyen de vente supérieur à 300 000 yuans et à accumuler 100 000 utilisateurs dans la métropole. Actuellement, NIO a également franchi le cap des 100 000 livraisons dans les provinces du Jiangsu et du Zhejiang, portant le total des livraisons dans ces trois régions à plus de 300 000 unités, soit près de la moitié des ventes nationales de la marque. Cette réussite dans la région dite « du colis gratuit » (Jiangsu, Zhejiang et Shanghai) confirme la position dominante de NIO dans cette zone hautement compétitive pour les véhicules électriques.
« NIO a été fondée à Shanghai, et cette ville est la première à dépasser les 100 000 véhicules NIO en circulation », a déclaré Li Bin, fondateur, président et PDG de NIO, lors de l’événement. Il a ajouté qu’avec l’expansion du réseau de vente et de service, en particulier grâce au déploiement des stations d’échange de batteries dans chaque comté, de plus en plus de provinces et de villes verront leur base d’utilisateurs NIO dépasser les 100 000.
Un marché haut de gamme en pleine mutation
Dans l’ère des véhicules à combustion interne, le marché des voitures haut de gamme de plus de 300 000 yuans était largement dominé par les marques étrangères. Cependant, avec l’essor de l’industrie des véhicules électriques en Chine, les marques locales ont pris un avantage significatif en termes d’électrification et d’intelligence artificielle, leur permettant de concurrencer les acteurs étrangers sur ce segment.
Depuis son entrée sur le marché de Shanghai en 2018, NIO a progressivement brisé le monopole des marques étrangères grâce à une expérience utilisateur plus intelligente, un système de recharge plus pratique et des modèles de service innovants. En 2024, NIO a établi un record à Shanghai : pour chaque deux véhicules électriques purs vendus à plus de 300 000 yuans, l’un était une NIO. Entre 2024 et février 2025, le modèle phare ES6 de NIO a surpassé tous ses concurrents dans le segment des véhicules de plus de 300 000 yuans à Shanghai, y compris les modèles à combustion interne.
Au niveau national, NIO détient désormais plus de 40 % de parts de marché dans le segment des véhicules électriques purs de plus de 300 000 yuans. Les experts estiment qu’avec l’amélioration des réseaux de recharge rapide et des technologies de batteries, ainsi que les politiques gouvernementales favorisant les véhicules électriques, la tendance des consommateurs à se tourner vers les véhicules électriques purs devrait s’accélérer.
L’effet réseau des stations d’échange de batteries
Grâce à son système énergétique unique « chargeable, échangeable et évolutif », NIO offre aux consommateurs de véhicules électriques une solution de recharge à la fois efficace et pratique. Le réseau de stations d’échange de batteries, en expansion continue à travers le pays, est devenu un facteur clé de la croissance des ventes de NIO.
À Shanghai, NIO a déjà construit 187 stations d’échange de batteries, couvrant plus de 95 % des zones centrales de la ville. Les utilisateurs trouvent une station d’échange à moins de 3 km en moyenne, chaque station servant plus de 500 véhicules par jour, avec une recharge complète toutes les 8,7 secondes. Cette efficacité dépasse même celle des stations-service traditionnelles.
Dans la région du delta du Yangtze, qui comprend Shanghai, Jiangsu et Zhejiang, NIO a créé un véritable « effet réseau » avec 1 044 stations d’échange de batteries, représentant 32 % du total national. Ces trois provinces ont atteint le cap des 100 000 livraisons respectivement en juillet et novembre 2024, formant ainsi un « triangle d’or » pour les ventes de NIO.
Après avoir réalisé le « comté par comté » pour les stations d’échange dans le Jiangsu, Zhejiang et Shanghai, NIO prévoit d’étendre ce réseau à la province de l’Anhui d’ici la mi-2025. Cela permettra aux utilisateurs de voyager sans encombre dans toute la région du delta du Yangtze.
Une offre attractive pour stimuler les ventes
Début avril, NIO a annoncé une nouvelle offre attractive combinant un crédit à taux zéro sur 5 ans, des subventions à la reprise et des avantages locaux pour les véhicules électriques, avec en prime une offre de « 5 ans de recharge gratuite ». Les clients qui réservent un véhicule NIO (modèles ET5, ET5T, ES6, EC6, ET7, EC7, ES8) en avril reçoivent 240 coupons de recharge, d’une valeur totale de plus de 20 000 yuans, couvrant ainsi cinq ans d’utilisation. Cette offre a déjà généré plus de 3 500 nouvelles commandes pendant le week-end du Qingming.
Le 12 avril, le Bureau du Commerce de Shanghai a publié de nouvelles politiques pour soutenir l’échange de véhicules d’occasion, étendant les subventions aux véhicules immatriculés en dehors de Shanghai. Ces mesures, combinées à l’offre de NIO, devraient dynamiser le marché automobile local.
Les représentants commerciaux de NIO ont observé une augmentation de 15 % du trafic en magasin après l’annonce de ces politiques. « Les subventions à la reprise, associées à notre offre de crédit à taux zéro et de recharge gratuite, rendent nos véhicules encore plus attractifs pour les clients », a déclaré un vendeur.
Une année 2025 riche en nouveautés
2025 s’annonce comme une année charnière pour NIO, avec une série de lancements de nouveaux modèles. Fin mars, le modèle phare ET9 a commencé à être livré, suivi par les nouvelles versions des ET5, ET5T, ES6 et EC6. En avril, la marque Firefly lancera son premier modèle éponyme, tandis que la marque Luda présentera son deuxième modèle, le L90, afin de maintenir la dynamique de croissance des ventes.
Avec ces développements, NIO continue de renforcer sa position de leader sur le marché des véhicules électriques haut de gamme en Chine, tout en préparant le terrain pour une expansion internationale future.
